W swojej ofercie przez kilka lat działalności mieliśmy wiele egzemplarzy Mercedesów W124. Stan zachowania tego, którego widzicie na zdjęciach należy do ścisłej czołówki.
Audi 100 znane powszechnie jako „Cygaro” jest co raz rzadziej spotykane na drodze. Za sprawą swojej trwałości i niezawodności większość z nich dawno przekroczyła pół miliona kilometrów, a znaczna część dwa razy tyle. Przedstawiamy zatem unikatowy ze względu na stan zachowania egzemplarz Audi 100 C3 z 1987 roku z symbolicznym przebiegiem 68 tyś. km. Nie trzeba do niego wsiadać żeby dawał radość, wystarczy spojrzeć! Czytaj dalej AUDI 100 C3 1987 – 28’500 PLN→
Porsche 928 zadebiutowało w 1978 roku z misją zastąpienia tylnosilnikowej 911-ki. Mimo zdobycia europejskiego tytułu Samochodu Roku 1978, nigdy nie zdobyło zakładanej popularności. Wygodne nadwozie skrywało silniki V8 o pojemności od 4,5 do 5,4 litra (222-350 KM). Prezentowany egzemplarz to wersja S z 4,7-litrową jednostką o mocy 310KM i automatyczną skrzynią biegów konstrukcji Mercedesa. Całość została zestawiona w układzie transaxle dla idealnego wyważenia.
„Mercedes 300E W124 to nie jest najrzadziej występujące auto na rynku youngtimerów, jednak dla miłośników modelu ten egzemplarz będzie nie lada atrakcją. Pochodzi z końcówki pierwszej serii produkcyjnej modelu i wciąż były to czasy, gdy za wyposażenie dodatkowe Mercedes kazał sobie słono płacić. Pierwszy właściciel jednak nie żałował. Zaczął konfigurację od rzadko zamawianej i nietaniej opcji welurowej tapicerki, nie oszczędzał zamawiając bogate wyposażenie elektryczne (szyby, szyberdach regulacja fotela kierowcy) i klimatyzację, a podsumował rachunek zamawiając ówczesną nowość, komputer pokładowy (Reiserechner). Ciekawe jest również radio i założone felgi – AMG Penta, a najważniejszy – sam ogólny stan zachowania samochodu. Ten egzemplarz przejechał przez 30 lat zaledwie 55 tysięcy kilometrów i jest po obszernym serwisie.” ~Giełda Klasyków
Do 1985 roku Mercedes 500SEC był topowa wersją. W chwili zakupu Mercedes 500SEC kosztował 120,000DM. Pakiet stylistyczny AMG oraz modyfikacje silnika – dodatkowe ćwierć miliona. W standardowej wersji powstało 30 184 sztuk Mercedesów 500SEC. Te całkowicie przerobione przez AMG można zliczyć na palcach obu rąk. Dokładnie taki egzemplarz posiadamy!
Until 1985 Mercedes 500SEC was a top version of 126. The new one costed 120’000DM. AMG’s bodykit, interior and engine modifications – another a quarter of a million. There were produced 30’184 standard 500SEC. These completely modified by AMG – only few pieces. Exactly that car we own!
Nie ukrywajmy – BMW E39 to dość powszechny widok na naszych drogach. Ale ze świeczką szukać wśród nich egzemplarzy wartych uwagi. To 523i, choć już pełnoletnie, pokonało zaledwie 75 tyś. km. Nie dajcie się jednak ponieść emocjom – mimo że wygląda jak z salonu – nie można go dowolnie skonfigurować.
Rok produkcji: 1999 Przebieg: 75.100 km Moc silnika 170 KM VIN: WBADM41020GM12873
Mercedes 250D z legendarnym silnikiem diesla, pięknym wnętrzem w kolorze „datel” i w niespotykanym (choć dyskusyjnym) kolorze nadwozia „trzcinowa zieleń”. Sprowadzony został ze Szwajcarii lutego 2015r. Od tego czasu użytkowany przez nas jako auto na co dzień. W tym czasie pokonaliśmy nim przeszło 30’000km. Od czasu zakupu przez około półtorej roku jeździł w dni powszednie trasy po 60km (tam i z powrotem), poza tym użytkowany na dłuższych trasach po Polsce i raz czy dwa do Szwajcarii.
Mercedes 190E z unikatowym zestawieniem kolorystycznym oraz odpowiednim wyposażeniem. Kolor lakieru 473 champagne (Champagnermetallic) w połączeniu z rzadko spotykanym welurowym wnętrzem 977 (Mittelrot). W przyszłym roku skończy 30 lat. Samochód sprowadzony ze Szwajcarii 11 listopada 2016r. Zakupiony od jedynej właścicielki (ur. 1943r.) Posiada książkę serwisową wypełnianą do końca w ASO Mercedes-Benz, drugą książkę serwisową założoną z powodu braku miejsca na wpisy oraz książeczkę ABGAS dokumentująca kontrolę spalin – wpisy opatrzone stanem licznika spisywanym co dwa lata. Ostatni drobiazgowy szwajcarski przegląd techniczny MFK wykonano w listopadzie 2015r. Ostatni serwis został wykonany w ASO MB już w Polsce. Posiada obszerną listę wyposażenia dodatkowego, komplet kluczyków, oryginalne radio Blaupunkt Düsseldorf z głośnikami w tylnej półce.
Samochód sprowadzony z USA z przebiegiem 105’000mil, przeszedł kompletną renowację (m.in. nowa powłoka lakiernicza zgodna z nr VIN, łącznie z odtworzeniem oryginalnych dekorów na bokach auta oraz nowe przednie fotele z oryginalnej skóry).
